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    嘉義市區鐵路高架化計畫

■ 計畫名稱 


  嘉義市區鐵路高架化計畫

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■ 計畫緣起 
  早期臺鐵縱貫線鐵路為串連城際間之主要運輸動脈,而各都會區內之車站站區,更因客貨集散、商業活動頻繁及人口聚集而發展為社經中心,嘉義市區即為典型實例隨著都市之發展、產業環境之變遷,嘉義市之都市發展日趨擴大,縱貫市區之鐵路反而變成沿線兩側整體發展之阻礙,市區明顯被鐵路切割為東、西兩區,兩區都市發展亦因鐵路阻隔日漸失衡。為改善此阻隔影響及因平交道產生之交通安全問題,地方政府及民眾皆積極爭取能將此段鐵路立體化。
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■ 計畫辦理過程 
  1. 9775日行政院核定嘉義市政府提報之可行性研究報告
     2. 991126日環境影響評估經環保署同意備查
      3. 10696日行政院核定綜合規劃報告
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■ 計畫概要 

(一)計畫期程:1069月至1159月。

(二)計畫範圍:北起牛稠溪南側臺鐵縱貫線里程K293+100處,向南經嘉北站(K295+395)、嘉義

                     站(K297+880)及北回歸線站(K301+833.657)後銜接至嘉義(水上)車輛基地

(三)工程內容:工程路線全長約10.9公里,高架段約7.9公里、高架車站2(嘉北及嘉義站)

                    平面車站1(北回歸線站)、新建車輛基地(水上)

(四)計畫經費:新臺幣238.98億元。

(五)計畫所在縣市:嘉義市及嘉義縣

(六)計畫示意圖:

                                    
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■ 預期效益 
  

(一)消除鐵路沿線兩側地區發展阻隔,提升土地整體利用,均衡都市發展

() 改善平交道所造成之交通瓶頸,消弭7處平交道,提升鐵路交通安全

() 消弭鐵路兩側雜亂之景象,提升鐵路沿線居民之環境生活品質

() 優化鐵路沿線市容景觀,提升土地利用價值
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■ 執行現況 
  

(一)重要工作辦理紀要:107.4.15更新)

     1. 106103日交通部函請高鐵局為主辦機關

     2. 1061031日「工程設計及監造技術服務」決標(得標廠商:台灣世曦工程顧問股份有限公司)

     3. 106119日高鐵局成立嘉義工務所

     4. 1061212日先期工程C601嘉義站北側臨時軌土建工程決標(得標廠商:大陸工程股份有限

           公司)

     5. 1061223日先期工程動土典禮

     6. 107112日與台鐵局召開臨時軌定線確認會議

     7. 107119日依環評法辦理開工前公開說明會

     8. 107320日赴林務局嘉義林管處研商「嘉義市區鐵路高架化計畫」臨時軌租用阿里山林業

           村用地相關契約簽訂事宜

     9. 107330日於台鐵局召開永久軌定線圖審查確認會議

(二)施工作業:107.4.15更新)

         先期工程C601嘉義站北側臨時軌土建工程(得標廠商:大陸工 程)已於1061221日開工,工區範圍為台鐵既有里程K294+620~K269+300之間(即自世賢路附近至北興陸橋附近,全長約1680M),本工程主要工項為鋼橋擴建工程(跨北排水工程)、擋土牆及路堤工程,施工初期主要辦理地上物清除、施工便道及測量放樣等工作,截至107331日已完成博愛陸橋北側施工圍籬架設

                                                           施工照片

                         1073月圍籬置放工區                       1073月圍籬架設完成

                                                                               

(三)環境監測作業: 107.4.15更新)

     本計畫已依核定之環境影響評估報告於開工前辦理2季陸域植物及陸域動物調查,C601標先期工程於1061221日開工,依規定辦理施工期間環境監測作業,監測項目計有:空氣品質、噪音振動、河川水質、道路交通、營建噪音振動、工區放流水、鐵路(火車)噪音振動。

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